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全国智能网联汽车可在海南开放道路测试 自动驾驶汽车离我们更近

出处:本站原创   发布时间:2021-09-29   

  新海南客户端、南海网、南国都市报8月25日消息(记者 苏桂除)自动驾驶的智能网联汽车离我们越来越近啦!8月25日,海南省首张智能汽车道路测试牌照在海南热带汽车试验有限公司(以下简称“海南试验场”)发放,标志着全国自动驾驶智能网联汽车可以在海南独具特色的高温、高湿、高腐蚀、多雨的开放道路上进行功能及性能方面的测试。

  当天下午,在海南热带汽车试验场,海南首张智能汽车道路测试牌照发放给一汽红旗E-HS3智能网联汽车,有效期为三个月,到期可申请延期。

  海南此次发放的测试牌照是全国首个湿热带地区自动驾驶开放道路测试牌照。获得海南自动驾驶开放道路测试牌照的车型为红旗E-HS3,由中国第一汽车集团有限公司生产,是搭载了红旗L4自动驾驶系统的纯电动自动驾驶汽车。

  据介绍,开放道路测试申请主体提交自动驾驶测试牌照申请后,将由海南省智能汽车道路测试和示范应用管理第三方机构海南试验场进行初步审核,并组织车辆开展封闭区测试且出具测试报告,汇总相应材料提交至海南省智能汽车道路测试和示范应用管理联席工作小组。

  经过联席小组多次审核后,对符合要求的申请车辆,发放海南省自动驾驶开放道路测试牌照。2020年10月,《海南省智能汽车道路测试和示范应用管理办法(试行)》出台后,一汽研发总院向联席工作小组提出申请,最终于今年8月份拿到测试牌照。

  中国一汽研发总院智能网联院智能汽车测试主管工程师林俊山说,该车配备了4个激光雷达、1个智能摄像头、5个毫米波雷达及高精度定位等多源传感器,最远可探测到200米以上的距离,同时在车周围会360实时感知周围的行人、车辆、障碍物等。

  “发放测试牌照后,这款智能网联车就可以在琼海区域的相关道路上进行测试。”琼海市公安交警大队副大队长韦世献说,经联合审核通过并取得海南省智能汽车道路测试通知书后,由属地公安交警部门核发牌照的,车辆上路后按道路交通安全法律法规进行管理。

  发现障碍自动避让,岔道路口自动选择当天,在海南热带汽车试验场的智慧路上,进行了一次高级别自动驾驶车路协同测试。

  投入测试的汽车是一辆红旗L4级别自动驾驶车,新海南客户端记者坐上该车,与安全员一道,尝鲜体验了一番“解放双手”的快感。

  作为“考生”,红旗E-HS3智能网联汽车基于其自动驾驶平台实现L4级别的自动驾驶试乘。大家准备“见识”这台车在事件预警、施工避让、冲突预警、自动调头、跟车行驶等五大应用场景下是如何完成任务的。

  “上来吧,带你们去看看它们是怎么通过考试的。”林俊山说。“点击上方的启动按钮,我们就能出发了。”坐在驾驶座上的安全员轻轻一按下“启动键”,车辆就开始缓缓行进。

  此时,安全员已把手从方向盘上拿开,放在两腿上,车自己变道、拐弯,或遇前方有车停下,一系列自主操作如行云流水,堪称完美。

  “它的反应,要比人快很多。”林俊山告诉记者,这款试乘用车内,配备了自动驾驶软硬件,“这就意味着,它像人一样,有眼睛、有耳朵、有大脑,也有四肢,能结合L4级别高精度地图从容应对城市道路上的各种场景。”

  “自动驾驶汽车在行驶中,有两类路线,一类是系统本身设置好的,另一类是车辆自动识别判决。”海南热带汽车试验有限公司总经理马应斌说,自动驾驶车子之所以“聪明”,是因为车上及周边路况上都载着许多智慧设备,如5G基站设备、监控雷达设备等,采集的信息会实时通过云端分析与车进行互动,路测信息与车测信息结合,做到真正的、整体的“车路协同”,相当于是给车子“通风报信”。

  有了测试牌照后,该到哪些开放道路去进行测试?目前,海南省首批智能汽车开放测试和示范应用路段道路总长129.2公里,公开道路7条,高速公路1条。

  7条开放测试道路环境分为三类,一类路段是海口市江东新区区域内的白驹大道东延长线铺龙线;二类路段是琼海市博鳌区域内的博鳌机场路至迎宾路、康乐路至康祥路,以及三亚市崖州湾科技城区域内的1号路-12号路-10号路-2号路-7号路-13号路-1号路;三类路段是琼海市博鳌区域内的东屿岛远洋大道、滨海大道。

  G9812海琼高速嘉积互通至长坡互通路段,作为全省首批智能汽车开放测试和示范应用高速路段,这也是国内首条开放式智能汽车高速公路测试路段。该路段全长23.072公里,涵盖桥梁、弯道、坡道、互通进出口及道路标牌等丰富的应用场景,有利于实现自动驾驶技术高速特定场景的快速落地。

  “我们这款智能网联汽车按30公里/小时进行测试,要测试1万公里才能进入下一阶段测试。”林俊山说,红旗智能网联汽车早在2019年就在博鳌东屿岛半开放道路上测试过半年,神龙特码心水高手论坛拿到测试牌照后,将到公开道路上测试,通过测试让技术指数进行迭代,特别是在海南这种高温、高湿、高腐蚀、多雨、生物多样性丰富,以及交通复杂的环境下,对汽车传感器影响很大。通过测试逐步进行改进,也能收集到相关安全系数数据,效果很好。

  “智能网联汽车的测试主要是功能和性能这两个方面。”马应斌说,新能源车辆、智能网联汽车等加装了很多电子零件、控制器、执行器、传感器等。这些零部件必须在海南高温、高湿、高腐蚀、多雨环境下进行测试,海南试验场可以实现这些测试目标,而且作为官方认证的第三方委托机构,智能网联汽车需要先在海南试验场测试完1万公里后,才能到公开道路上去做进一步测试。

  在主导这个智能汽车道路测试的海南试验场新技术开发部部长王宣锋看来,测试内容要求很严格。他说,如果一个项目的测试超过三次不通过的话,这个项目无法通过。

  王宣锋说,按照国家规定,智能网联汽车的测试一共分为14个大项,34个小项。每个小项的测试都有功能和性能的技术参数。每个小项目得反复作30次检测,只允许三次不通过。海南试验场作为第三方机构,智能网联汽车要先在试验场内对安全系数进行测试后才能到开放道路上测试,相关安全测试数据要反馈回政府授权的海南试验场数据中心存储,正版香港惠泽论坛45785c。相关数据政府部门可以随时调取。

  目前,我国有超1500家智能网联汽车相关企业。新修订的《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》将于2021年9月1日起施行。

  海南测试牌照的发放,将发挥海南在智能汽车开发测试和示范应用道路方面的先发优势,推进海南智能网联汽车与智慧交通、信息通信等产业的融合发展。